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至臻平衡設計盡現 試駕捷尼賽思G80 2.5T四驅旗艦版
萬車網 2022-09-05 09:44:00 72040瀏覽 編輯:萬車網

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大多數人見到這臺車都為其獨特的貴族氣質所吸引,可能會叫不上名字,但大腦里必然與超豪華品牌賓利相聯系。它叫捷尼賽思G80,的確這車的設計就是出自上一代奔馳 S 級和前賓利設計師之手,這種獨特的豪華感營造的十分到位。并行雙耀”的設計概念無處不在,組成了捷尼賽思品牌的設計語言,絕對讓你過目不忘。這臺車是2.5T 四驅旗艦版,官方指導價為45.78萬。

G80的車身輪廓特別有高級感,再配上墨藍色的車身,整體的氣質真的不輸賓利。修長的車頭,巨大的中網,非常有特點的頭燈、尾燈,營造出來獨特的豪華感。

從前臉的整體觀感來看,它要比寶馬5系和奧迪A6L更能體現出豪華感,像車頭這塊盾型的“勇者之徽”中網,在烈日下閃耀的效果的確能夠唬住一大批人。ACC毫米雷達波被巧妙的隱藏在中網上方,靈感之翼分體式LED大燈的設計靈感也來自車標,就是兩邊的翅膀。

優雅動感的設計理念貫穿了整個外觀的設計之中,LED前燈組采用的分層設計有效地提升了車頭的層次感,也是它與同級別車型最大的不同。類似這種“并行雙耀”的設計概念隨處可見。

作為一款豪華車型,側轉向燈的位置被設計在了前翼子板上方的位置,與頭燈形成了很好的呼應,營造的延伸感也從一定程度上緩解了近5米的車長所帶來的壓抑。

而它也并沒有采用主流的雙腰線設計,而是從前面平緩地過渡到車尾,這樣一來就會使得車側看上去更加優雅了。溜背造型也為G80營造了貴族版的氣質,讓人覺得既有動感又有格調。車身尺寸為4995×1925×1465mm,軸距3010mm。

G80上配備的這套19英寸輪轂造型簡直是太別致了,輪胎則使用前窄后寬的鴛鴦胎配置。與車頭風格搭配的平行尾燈很有辨識度,就連尾翼都是采用鍍鉻材質打造而成的,而它的使命是在不損失豪華感的基礎上讓車尾更加靈動,而并非是為了運動感。排氣的造型也使用了盾的造型,與整個車的設計元素相呼應。

捷尼賽思G80使用了雙色四幅方向盤,握感舒適。8英寸的液晶儀表則體現了捷尼賽思這個品牌對細節的執著,儀表指針所實現的裸眼3D效果是基于駕駛者眼部對焦實時監測而實現的功能,距離小于30cm時它就會自動變為2D顯示,科技感滿滿。

14.5英寸的中控屏就顯得格外顯眼,這套車機系統在內置功能上設計的非常豐富,除了常規的導航、多媒體以及空調系統外,還支持情景白噪音的播放,配合全車18個哈曼卡頓旗下的萊斯康音響,能讓人在聽到的瞬間放松下來。

透明質感的旋鈕方式換擋區域。旋鈕的手感很不錯,它的阻尼和切換的質感很好。鋁制面板和實木裝飾的搭配有種素雅之美,讓人看了心情很放松。

主駕座椅支持十向電動調節功能,并且能夠單獨對腿托、腰部支撐等位置進行獨立調整。除此之外,G80還在這輛頂配車型上配備了通風、加熱以及臀部和腰部按摩功能。前排駕乘者可以通過觸摸屏隨心調節前后排空調系統。

后排座椅均為電動調節,還有兩塊娛樂屏幕和遮陽簾,可通過后排中央扶手上的按鍵進行操作。在乘坐時很容易找到適合自己的坐姿。皮面與肌膚接觸的地方絲滑舒適,這種對老板的關懷真是到位。

捷尼賽思G80和GV80都使用了一臺2.5升渦輪增壓發動機,在5800-6720轉/分轉速區間的最大動力輸出可達304馬力,在1650-4000轉/分轉速區間可實現422牛·米的最大扭矩。配備8速自動變速箱。2.5T的發動機的動力表現也很好,雖然談不上暴躁,但算得上隨叫隨到,超車非常痛快。

全時四驅所帶來的安全感卻又讓人對它加了幾分信任,無論是在起步時還是彎道中,有了這套系統的存在,就能讓這臺近5米的大家伙擁有一個較為安全的駕駛氛圍,在此基礎上,我們才能更好地感受懸架帶來的濾震性與舒適感。

捷尼賽思G80上配備的這套“預感知電子控制懸架”是能夠根據不同路況進行實時分析調整的,在細小顛簸較多的路段,它會主動過濾掉大部分的震動,保留一些較大的顆粒還原在座椅上,這樣一來既保證了駕駛者與車輛的溝通,又不至于讓車上的乘客成為操控的“犧牲品”。

前后車窗都配備了雙層夾膠玻璃,并使用了米其林PS4這款運動胎中噪音最小的輪胎。還有全球首創的主動式路面噪聲控制系統,常見的噪聲控制技術依賴于物理材料以及車身結構等物理技術,而基于數字信號處理技術的主動式路面噪聲控制,突破了常規技術限制,打造出更加靜謐的車內空間。

總結,作為一款豪華品牌,捷尼賽思通過G80與GV80兩款車型為消費者展示了其造車理念,彰顯了豪華車的駕乘質感,并且這臺G80在設計層面的確能為這個級別注入大量的新鮮感,給消費者提供一個全新的購車選擇。

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